車路協同，“智慧路燈”已是標配
發布日期：2023-09-03 00:28 點擊：
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縱觀人類曆史，夜晚都離不開“光（guāng）”的蹤（zōng）跡，不論是遠古時期（qī）熊熊燃燒的篝火（huǒ），還是現代“水泥叢（cóng）林”中（zhōng）筆直挺（tǐng）立的路燈，都為（wéi）黑暗中（zhōng）的人們送去了光明，也照亮了前路。
隨著科技的進步，路（lù）燈的使用場景也不再限於黑夜。在攝像頭、太陽能電池板、顯示器等硬（yìng）件設備的加持下，其功能愈發多樣化。而未來（lái）在5G、AI等技術的助力下，路燈還（hái）將化身（shēn）為具有“智（zhì）慧”的交通輔助設備，助力自動駕駛汽車早日實現落地。
目前路燈的功能已不單單是“照明（míng）”。因其具有低成本可擴展的優勢，硬件設備接（jiē）入簡易便（biàn）捷，功能配置可（kě）靈活組（zǔ）合（hé）。在高科技硬件的介入下，如今部分路燈可根（gēn）據車流（liú）量自動調節亮度，並將空氣質量檢測、實時監（jiān）控、無線WIFI、汽車充電樁、智能廣播、故障主報警、燈具線纜防盜、遠（yuǎn）程抄表等功能集於一（yī）體。這樣不僅能節省電力資源，還可提升公共服務水平。
這也（yě）正（zhèng）是中國正在建設的智慧城市所需要的。智慧燈杆充分利用了物聯網、雲計算、移動互聯網等新一代信息技術的集成應（yīng）用，借助道路脈絡，為智慧城市采集城市各個節（jiē）點的數據信息，並且可通（tōng）過智慧燈杆（gǎn）管理係統平台進行大數據（jù）分析、AI+視頻識別，為城市管理（lǐ）人員（yuán）提供科學的分析和決策能力。有專家就曾表示，智慧燈杆是部署（shǔ）智慧城市的最佳載體。
高達六米的路燈（dēng）聳立於道路交通之上，也許是精準鳥瞰繁忙十字路口的“不二之選”， 除視（shì）覺信息（xī）外，智慧路燈還可應用5G通信能力、海量設備接入能力（lì）、物聯網數據采集傳輸能力，以及邊緣計算（suàn）感知能力，實現對車輛、人、道路等環境數據的集中傳（chuán）輸和處理（lǐ），建立車（chē）輛對智慧路燈、人、道路以及（jí）平（píng）台之間的交互體驗。通過實時感知城市道路中的車、人、物變化情況，智慧路燈便可輔助車輛做出駕駛決策，實現了自動（dòng）駕駛信息的低延時、行駛的高安全。簡單而言（yán），智（zhì）慧路燈網絡讓自動（dòng）駕駛汽（qì）車有了“千裏眼”和“順（shùn）風（fēng）耳”。
自2018年以來，北京、上海、廣州等多地（dì）都已經建設智慧路燈道路升（shēng）級（jí）項目，同時規劃車路協同的測試，促進自動駕駛落地應（yīng）用。2019年（nián）5月，廣州明珠灣（wān）起步（bù）區宣布在靈山島尖設置一條7公裏智能駕（jià）駛示範段，通過修建與“聰明的（de）車”相匹（pǐ）配（pèi）的（de）“智慧的路”，實現高效的（de）人車路協（xié）同和跨域信息聯通。
2019年6月6日5G牌照的落地，意味著中國正式（shì）進入（rù）了5G商用元年。北、上、廣、深等地相繼發布了關於5G行動發（fā）展的計劃或規劃的相（xiàng）關方案，智慧城市新型基礎設施的建設成了（le）各大城市接（jiē）下來的（de）重點項（xiàng）目。尤其是智慧路燈，其作為智慧城市的重要載體，是實現自動駕駛（shǐ）的（de）主要推力之一。
隨著（zhe）中國自動駕駛商業化時代的到來（lái），“5G智慧路燈+車路協同”顯然已成為了各地區發展自動駕駛的標配。
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